Tehniline põhimõte: energia muundamise ja survestamise mehhanism
Tuletõrjepumba põhiülesanne on mehaanilise energia muundamine vedeliku rõhuenergiaks. See põhimõte järgib Bernoulli võrrandit ja turbomasinateooriat. Kui mootor või diiselmootor paneb pumba võlli pöörlema, pöörleb tiivik sünkroonselt suurel kiirusel. Tsentrifugaaljõu mõjul paiskub vedelik tiiviku välisserva suunas, suurendades selle kiirust ja kineetilist energiat. Samal ajal moodustub tiiviku keskele alarõhutsoon, mis tõmbab välise vedeliku rõhuerinevuse all pumbakambrisse. Pärast tiiviku läbimist siseneb vedelik spiraali (tsentrifugaalpump) või juhtlabadesse (aksiaalvoolupump), kus selle kiirus järk-järgult väheneb, samal ajal kui rõhk veelgi suureneb, jõudes lõpuks väljalasketoru kaudu tulekustutusvõrku.
Struktuurne koostis: moodulkonstruktsioon tagab töökindluse
Tuletõrjepumbad koosnevad tavaliselt viiest põhimoodulist:
1. Power End: sisaldab elektrimootorit või diiselmootorit, mis annab pöörlemisvõimsuse;
2. jõuülekande ots: sidurid või rihmarattad edastavad pöördemomenti;
3. Pumba korpuse ots: tiivik, pumba korpus, võlli tihend jne moodustavad südamiku surveseadme;
4. Juhtimisots: rõhulülitid, vooluhulgamõõturid, sagedusmuundurid jne võimaldavad automatiseeritud juhtimist;
5. Abiots: alus, vibratsioonisummutusseadmed, kaitsekatted jne suurendavad töö stabiilsust. Näiteks tsentrifugaaltuletõrjepumbad kasutavad aksiaalsete jõudude tasakaalustamiseks ja kavitatsiooniriski vähendamiseks topelt-imemisega tiiviku; aksiaalvoolupumbad kasutavad vedeliku voolu suuna reguleerimiseks juhtlabasid, mis sobivad suure -voolu-kiirusega stsenaariumide jaoks.
Töövoog: nelja{0}}astmeline tsükkel pidevaks veevarustuseks
1. Käivitus-etapp: pärast toiteallika käivitumist kiirendab tiivik puhkeolekust nimikiiruseni (tavaliselt 1450–2900 p/min) ja pumbakambris tekib järk-järgult rõhk;
2. Imemisaste: sisselaskeklapp avaneb ja vedelik siseneb alarõhu all tiiviku keskele. Selles etapis on oluline tagada, et imitorustikus ei oleks lekkeid ja et vedeliku tase oleks pumba korpusest kõrgem;
3. Survestamise etapp: Peale vedeliku läbimist tiiviku tõuseb rõhk 0,8-2,5 MPa-ni (olenevalt pumba tüübist ja töötingimustest), mis vastab tulekaitsevõrgu nõuetele;
4. Tarneetapp: kõrgsurvevedelik juhitakse tulekustutusfunktsiooni saavutamiseks sprinkleripeadesse või veekahuritesse läbi väljalasketorustiku. Mõned kõrgekvaliteedilised tuletõrjepumbad on varustatud kahe toiteallika lülitusseadmega, mis lülitub peavoolukatkestuse korral automaatselt varutoiteallikale, tagades pideva töö.
Tööstusharu standardid: standardne disain tagab ohutuse
Tuletõrjepumbad peavad vastama riiklikule standardile GB 6245-2006 "Tuletõrjepumbad". Peamised parameetrid on järgmised: 1. Vooluhulk: tavaliste tuletõrjepumpade voolukiirus on 10-80 l/s, samas kui sõidukile paigaldatud tuletõrjepumbad võivad ulatuda üle 100 l/s; 2. Nõuded kõrgusele: minimaalne tõstekõrgus ei tohi olla väiksem kui 0,5 MPa ja kõrghoonete pumbad peavad ulatuma üle 1,2 MPa; 3. Positiivne netoimemiskõrgus (NPSH): peab olema alla 3,5 m, et vältida tiiviku kavitatsioonikahjustusi; 4. Tihendusomadused: võllitihendi leke peab olema väiksem kui 5 tilka minutis või sellega võrdne, et vältida vedeliku lekkimist ohutusohtude tekitamisel. Lisaks peavad tuletõrjepumbad läbima 3C sertifikaadi ning läbima korrapärase jõudluse testimise ja hoolduse.
